النقل تكشف خطة توطين صناعة المواصلات في مصر وتوفير مليارات اليورو

نشرت وزارة النقل فيديو يستعرض جهود الدولة لتنفيذ خطة شاملة لتوطين مختلف صناعات النقل في مصر، بما يشمل صناعات السكك الحديدية ومترو الأنفاق والجر الكهربائي والقطار الكهربائي السريع، في إطار التوسع في التصنيع المحلي، وتقليل الاعتماد على الاستيراد، وتوفير العملة الأجنبية، ودعم الصناعة الوطنية ونقل التكنولوجيا الحديثة إلى السوق المصرية.

واستعرض الفيديو عددًا من المصانع والشركات العاملة في هذا المجال، إلى جانب قدراتها الإنتاجية وحجم ما توفره من عملة أجنبية، فضلًا عن دورها في تلبية احتياجات مشروعات النقل المختلفة، بما يعزز الاعتماد على المكونات المصنعة محليًا ويدعم بناء قاعدة صناعية متخصصة في قطاع النقل.

مصنع فوست ألبين ينتج 600 مفتاح تحويلة سنويًا

بدأ الفيديو استعراض جهود التصنيع المحلي من مصنع فوست ألبين مصر بالعباسية، الذي يتخصص في تصنيع مفاتيح تحويلات السكك الحديدية محليًا، بمتوسط إنتاج يصل إلى 600 مفتاح تحويلة سنويًا، بما يسهم في تلبية احتياجات مشروعات السكك الحديدية وتقليل الاعتماد على استيراد هذه المكونات من الخارج، ووفقًا لما ورد في الفيديو، يحقق التصنيع المحلي لمفاتيح تحويلات السكك الحديدية وفرًا يقدر بنحو 45 مليون يورو سنويًا، في خطوة تعكس الأهمية الاقتصادية لتوطين الصناعات المرتبطة بالبنية التحتية لقطاع النقل، وتوفير احتياجات المشروعات من خلال الإنتاج المحلي.

مصنع كلوي مصر يوفر 40 مليون يورو سنويًا

وتناول الفيديو دور مصنع كلوي مصر في ورش كوم أبو راضي، حيث ينتج المكونات الداخلية لنحو 100 عربة سنويًا، بما يدعم أعمال تصنيع وتجهيز عربات السكك الحديدية محليًا، ويسهم في توفير جزء من احتياجات القطاع من المكونات الصناعية اللازمة لتشغيل وصيانة وتطوير أسطول القطارات، حيث أن التصنيع المحلي لهذه المكونات يوفر لمصر نحو 40 مليون يورو من العملة الأجنبية سنويًا، وهو ما يدعم توجه الدولة نحو تعميق التصنيع المحلي وتوسيع مشاركة المصانع المصرية في تلبية احتياجات مشروعات النقل.

مصنع السويس للصلب ينتج 135 ألف طن من قضبان السكك الحديدية

وفي إطار توطين الصناعات الثقيلة المرتبطة بقطاع النقل، استعرض الفيديو إنتاج مصنع السويس للصلب، الذي تصل طاقته الإنتاجية إلى 135 ألف طن من قضبان السكك الحديدية، المستخدمة في خدمة عدد من مشروعات النقل الكبرى، بما يشمل السكك الحديدية والقطار الكهربائي السريع ومترو الأنفاق، ويسهم الإنتاج المحلي لقضبان السكك الحديدية في توفير نحو 115 مليون يورو سنويًا، وفقًا لما أوضحته وزارة النقل في الفيديو، بما يدعم تقليل فاتورة الاستيراد وتوفير احتياجات مشروعات البنية التحتية من أحد المكونات الأساسية لشبكات النقل الحديثة.

6 مصانع مصرية تنتج 1.8 مليون فلنكة خرسانية سنويًا

وتطرق الفيديو إلى دور المصانع الوطنية المصرية في إنتاج الفلنكات الخرسانية، حيث تعمل 6 مصانع محلية على إنتاج نحو 1.8 مليون فلنكة سنويًا، منها 400 ألف فلنكة مخصصة للسكك الحديدية، و1.4 مليون فلنكة للقطار الكهربائي السريع، حيث أن هذه الفلنكات يتم تصنيعها محليًا، وأن الإنتاج الوطني أصبح يغطي احتياجات مشروعات النقل المصرية، بما يحقق وفرًا يقدر بنحو 180 مليون يورو، ويعزز قدرة الصناعة المحلية على توفير المكونات المطلوبة للتوسع في تنفيذ مشروعات السكك الحديدية والقطارات الكهربائية.

اقرأ أيضا

نائب وزير الصحة يجري جولة تفقدية على المنشآت الصحية بشمال سيناء

«الصحة» تنظم ورشة عمل لتعزيز كفاءة خدمات نقل الدم بتقنية الفصل الآلي

مصنع سيماف يعزز إنتاج عربات الركاب والبضائع

واستعرضت وزارة النقل كذلك دور مصنع سيماف في تصنيع عربات الركاب والقوى والبضائع، إذ تصل طاقته الإنتاجية إلى نحو 600 عربة سنويًا، بما يدعم خطط الدولة لتطوير أسطول السكك الحديدية وتعزيز الاعتماد على الإنتاج المحلي في توفير العربات اللازمة لتشغيل الشبكة، مشيرة إلى وجود تعاقدات لتوريد ألف عربة بضائع، و73 عربة قوى، و210 عربات بضائع للقطار الكهربائي السريع، بإجمالي قيمة تعاقدات تبلغ 8 مليارات و700 مليون جنيه. ويسهم التصنيع المحلي في هذا القطاع في توفير نحو 170 مليون دولار من العملة الأجنبية، إلى جانب دعم القدرات الإنتاجية للمصانع الوطنية.

ترانس بريك بالإسكندرية تنتج 160 ألف لقمة فرامل سنويًا

وفي الإسكندرية، استعرض الفيديو مصنع ترانس بريك، المتخصص في إنتاج لقم فرامل القطارات، بطاقة إنتاجية تصل إلى نحو 160 ألف لقمة فرامل سنويًا، بما يوفر أحد المكونات المهمة اللازمة لتشغيل القطارات وصيانة منظومات الفرامل، حيث يوفر الإنتاج المحلي من لقم الفرامل نحو 6 ملايين و300 ألف يورو لمصر، بما يعكس أهمية التوسع في تصنيع المكونات وقطع الغيار محليًا، وتقليل الاعتماد على الواردات في القطاعات المرتبطة بتشغيل وسائل النقل.

مجمع أليستوم ببرج العرب لتصنيع الوحدات المتحركة

وانتقل الفيديو إلى المجمع الصناعي لشركة أليستوم في برج العرب، الذي يضم مصنعين؛ الأول مخصص لإنتاج الوحدات المتحركة، والثاني لتصنيع نظم الإشارات، في إطار التوسع في توطين الصناعات المرتبطة بوسائل النقل الكهربائي وتكنولوجيا تشغيل الشبكات الحديثة، حيث أن المجمع يرتبط بتدبير احتياجات الخط السادس لمترو الأنفاق، بما يوفر نحو 1.7 مليار يورو. كما أشار إلى أن الإنتاج لن يقتصر على تلبية احتياجات السوق المحلية، إذ تستهدف الخطة التصدير إلى الخارج بعد الوفاء باحتياجات مشروعات النقل المصرية، بما يفتح المجال أمام تعزيز حضور الصناعة المصرية في الأسواق الخارجية.

شركة نيرك تستهدف إنتاج 150 عربة مترو سنويًا

واختتم الفيديو استعراضه بشركة نيرك، التي تصل طاقتها الإنتاجية إلى نحو 150 عربة مترو و100 عربة سكك حديدية سنويًا، مع وجود تعاقدات لتوريد 500 عربة مترو و500 عربة سكك حديدية، في إطار دعم التصنيع المحلي وتوفير احتياجات مشروعات النقل من العربات، ووفقًا لما ورد في الفيديو، تسهم الشركة في توفير نحو 867 مليون يورو من العملة الأجنبية، بما يعكس حجم الأثر الاقتصادي المتوقع من توطين صناعة عربات المترو والسكك الحديدية، وتعزيز قدرة السوق المصرية على تلبية احتياجات مشروعات النقل من خلال الإنتاج المحلي.

توطين صناعة النقل يدعم التكنولوجيا والصناعة المصرية

وأكدت الرسالة الختامية للفيديو أن توطين صناعة النقل لا يقتصر على التصنيع المحلي فحسب، بل يشمل أيضًا نقل التكنولوجيا الحديثة، وتوفير العملة الأجنبية، ودعم الصناعة المصرية، بما يعزز القدرات الإنتاجية الوطنية ويدعم تنفيذ مشروعات النقل المختلفة، وتأتي هذه الجهود في إطار توجه الدولة نحو بناء قاعدة صناعية محلية قادرة على توفير المكونات والعربات ومستلزمات التشغيل لمشروعات السكك الحديدية ومترو الأنفاق والقطار الكهربائي السريع، مع التوسع في الإنتاج والتصدير، بما يدعم الاقتصاد الوطني ويعزز الاستفادة من الاستثمارات الموجهة لقطاع النقل.