إنجازات وزارة النقل بعد ثورة 30 يونيو..طفرة في تطوير منظومة السكك الحديدية
إنجازات وزارة النقل بعد ثورة 30 يونيو.. شهد قطاع السكك الحديدية تنفيذ خطة تطوير شاملة وغير مسبوقة استهدفت تحديث جميع عناصر المنظومة، من خلال ستة محاور رئيسية شملت تطوير الوحدات المتحركة، والبنية الأساسية، وأنظمة الإشارات والاتصالات، والورش الإنتاجية، وتنمية العنصر البشري، وإعادة الهيكلة الإدارية والمالية، وذلك بهدف رفع كفاءة التشغيل، وتعزيز مستويات السلامة، وزيادة الطاقة الاستيعابية لنقل الركاب والبضائع، ودعم التحول نحو وسائل نقل أكثر استدامة.
وتستهدف الخطة زيادة طاقة نقل الركاب من نحو 700 ألف راكب يوميا عام 2014 إلى 1.2 مليون راكب يوميا، وصولا إلى 2 مليون راكب يوميا بحلول عام 2030، إلى جانب رفع حجم نقل البضائع من 4.5 مليون طن سنويا إلى 15 مليون طن سنويا، بما يسهم في خفض الانبعاثات الكربونية وتقليل الاعتماد على النقل بالشاحنات.
المحور الأول: تطوير الوحدات المتحركة
تحديث الأسطول ورفع جودة الخدمة
استهدفت الوزارة تحديث أسطول الجرارات والعربات وقطارات الركاب والبضائع، بما يواكب أحدث المعايير العالمية ويرفع كفاءة التشغيل وجودة الخدمات المقدمة للمواطنين.
أبرز الإنجازات
توريد 210 جرارات جديدة وإعادة تأهيل 105 جرارات.
تشغيل 6 قطارات تالجو الفاخرة.
توريد 1067 عربة ركاب حديثة من إجمالي 1350 عربة.
إعادة تأهيل 1404 عربات "تحيا مصر".
تطوير 154 عربة إسبانية (درجة أولى وثانية).
توريد 635 عربة بضائع من إجمالي 1215 عربة.
إعادة تأهيل 5000 عربة بضائع.
التعاقد على توريد 7 قطارات نوم فاخرة.
إعادة تأهيل 24 عربة نوم.
توريد 103 عربات قوى جديدة.
المحور الثاني: تطوير البنية الأساسية
بنية تحتية حديثة لشبكة أكثر كفاءة وأمانا
ركزت أعمال التطوير على تحديث المحطات، وإنشاء خطوط جديدة، وتجديد السكك والمزلقانات، بما يسهم في رفع معدلات السلامة وتحسين مستوى الخدمة.
تطوير المحطات
الانتهاء من تطوير 367 محطة من إجمالي 709 محطات.
إنشاء محطة قطارات صعيد مصر ببشتيل، التي تعد أكبر محطة سكك حديدية في مصر، بمساحة تعادل أربعة أضعاف مساحة محطة رمسيس.
التحول الرقمي بالمحطات
تنفيذ المرحلة الأولى لمنظومة البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني في 6 محطات رئيسية.
استمرار تنفيذ المرحلة الثانية في 5 محطات إضافية.
إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة
في إطار إنشاء الممرات اللوجستية وربط المناطق الصناعية والموانئ بشبكة السكك الحديدية، تم تنفيذ وبدء تنفيذ عدد من المشروعات، أبرزها:
خط كفر داود – السادات.
خط الفردان – بئر العبد ووصلات موانئ شرق بورسعيد والعريش.
خط بئر العبد – العريش – طابا.
خط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس.
خط المناشي – السادس من أكتوبر.
خط ميناء جرجوب.
تطوير الخطوط القائمة
ازدواج خط بشتيل – الاتحاد.
ازدواج خط المنصورة – دمياط.
تجديدات السكة
تجديد وتطوير 1635 كم من خطوط السكك الحديدية.
تطوير 2336 مفتاحًا على الشبكة.
تطوير معدات السكة
تدبير 17 ماكينة حديثة لأعمال السكة.
التخطيط لتوريد 44 ماكينة جديدة خلال المرحلة المقبلة.
تطوير المزلقانات
الانتهاء من تطوير 816 مزلقانا تطويرا شاملا.
تنفيذ التطوير المدني لـ 857 مزلقانا.
المحور الثالث: تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات
التحول إلى أنظمة تشغيل إلكترونية متطورة
تستهدف الوزارة استبدال أنظمة التشغيل الميكانيكية التقليدية بأنظمة إلكترونية حديثة، بما يسهم في رفع معدلات الأمان، وزيادة عدد الرحلات، وتقليل زمن التقاطر، والحد من الاعتماد على العنصر البشري.
وشملت الأعمال تطوير نظم الإشارات على شبكة بطول 2000 كم، من بينها خطوط:
القاهرة – الإسكندرية.
القاهرة – أسوان.
بنها – بورسعيد.
كما تم تزويد خطوط بطول 953 كم بأحدث نظم التحكم الآلي الأوروبية ETCS Level 1.
المحور الرابع: تطوير الورش الإنتاجية
رفع كفاءة الصيانة وتعزيز القدرات التصنيعية
شهدت ورش السكك الحديدية خطة تطوير شاملة بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية، بهدف رفع الإنتاجية وتحسين جودة أعمال الصيانة.
أبرز الإنجازات
تطوير 33 ورشة رئيسية.
إنشاء 8 ورش جديدة.
استمرار تنفيذ 3 ورش إضافية.
المحور الخامس: تنمية العنصر البشري
الاستثمار في الكوادر البشرية
بالتوازي مع تطوير البنية الفنية، نفذت الوزارة برنامجا متكاملا لتأهيل وتدريب الكوادر البشرية وفق أحدث نظم التشغيل.
أبرز النتائج
تعيين 550 مهندسًا بعد تأهيلهم بالأكاديمية العسكرية المصرية.
تعيين 3350 فنيًا وتكنولوجيًا ومساعد قائد قطار بعد تدريبهم بالكلية التكنولوجية العسكرية.
تطوير مدرسة وردان وتحويلها إلى المعهد العالي لتكنولوجيا النقل.
تخريج 934 فنيًا وتكنولوجيًا يعملون حاليًا بهيئة السكك الحديدية والشركات التابعة لها، إضافة إلى التحاق عدد منهم بالشركات العالمية العاملة في مشروعات النقل.
المحور السادس: إعادة الهيكلة الإدارية والمالية
تطوير مؤسسي لتعزيز كفاءة التشغيل والاستدامة
نفذت الوزارة برنامجا لإعادة الهيكلة الإدارية والمالية لقطاع السكك الحديدية، بهدف رفع كفاءة الإدارة وتحسين الأداء المؤسسي، من خلال تحديث التشريعات المنظمة، وتطوير نظم العمل، والتوسع في الشراكة مع القطاع الخاص في مجالات الإدارة والتشغيل والصيانة، بما يسهم في تعظيم الاستفادة من أصول الهيئة وتعزيز الاستدامة المالية للمرفق.
