بعد وفاة إسماعيل الليثي.. خبراء يكشفون سر تكرار حوادث الطرق
رغم أعمال التطوير والتوسعة التي شهدها الطريق الصحراوي الغربي في نطاق محافظة المنيا، خلال الفترة الماضية، وتحويله إلى طريق متعدد الحارات، فإن الحوادث ما زالت تقع بوتيرة متكررة ومثيرة للقلق، وهو ما يثير التساؤلات حول الأسباب الحقيقية لحوادث الطرق، خاصة بعد الحادث الأخير، الذي أودى بحياة المطرب الشعبي إسماعيل الليثي.
وقال اللواء أحمد هشام الخبير المروري، إن الطريق الصحراوي الغربي تم تطوير المرحلة الأولى منه بطول 230 كيلومترا، بالنسبة للقادم من القاهرة للمنيا، كما يتم تطوير الطريق حتى حدود محافظة أسوان بطول 700 كيلومتر، موضحًا أن هذا الطريق تتوافر فيه كل شروط الأمن والسلامة.
سر تكرار حوادث الطرق
وتابع اللواء أحمد هشام، لـ«إيجبتكِ»، بعض قائدي السيارات يستخدم تلك الطرق بطريقة عشوائية أبرزها تجاوز السرعة المحددة، وعدم الالتزام بالحارة المرورية، واستخدام الأنوار المبهرة ليلًا، وعدم التركيز أثناء القيادة، وأيضا تناول المواد المخدرة والمسكرة في أثناء القيادة، وعدم التزام بمراعاة المسافات بين السيارات.
وأكد «هشام» أن السبب الرئيسي للحوادث المرورية، وبنسبة تتجاوز 70%، عدم التزام قائد السيارة العنصر البشري بالسرعة المحددة، وعدم مراعاة قواعد المرور.
العامل البشري هو السبب الرئيسي وراء أغلب الحوادث
فيما أوضحت الدراسات والتحليلات الصادرة عن المراكز المتخصصة في شؤون الطرق، أن العامل البشري هو السبب الرئيسي وراء أغلب الحوادث التي تقع على الطرق السريعة والداخلية في مصر وفق ما أشار إليه اللواء مدحت قريطم، مساعد وزير الداخلية الأسبق والخبير المروري.
وأوضح "قريطم" في تصريح خاص لـ«إيجبتكِ» أن عدم التزام قائدي المركبات بالحارة المرورية المخصصة لهم يعد من أبرز أسباب الحوادث، مشيرًا إلى أن الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، باعتبارها الجهة التي تختبر صلاحية الطرق، هي المسؤولة عن تحديد السرعات المناسبة لكل طريق بما يتوافق مع معايير الأمان.
الحوادث المفاجئة غالبًا ما تنتج عن أخطاء بشرية جسيمة
وأشار إلى أن الحوادث المفاجئة غالبًا ما تنتج عن أخطاء بشرية جسيمة، مثل القيادة أثناء النعاس، أو الاستمرار في القيادة لفترات طويلة دون راحة، أو القيادة تحت تأثير المواد المخدرة، وهي جميعها عوامل تزيد من احتمالية وقوع الكوارث على الطرق، مطالبًا مجلس النواب الجديد بضرورة تعديل بعض تشريعات قانون المرور، لاسيما تلك المتعلقة بسائقي النقل الثقيل، مقترحًا أن يُلزم سائقو الشاحنات الكبيرة بوجود سائقين في الرحلات الطويلة بدلاً من واحد فقط للحد من الإرهاق والمخاطر.
وأكد "قريطم" أهمية تشديد العقوبات على مرتكبي الحوادث الناتجة عن الإهمال الجسيم، مشددًا على ضرورة التفرقة بين الحادث القدري غير المقصود وبين الحوادث التي تقع نتيجة استهتار أو تهور واضح، قائلاً: "العقوبة الشديدة هي الوسيلة الحقيقية لمنع الحوادث الكبرى وإنقاذ الأرواح."