بعد توقف مؤقت.. روسيا تستأنف تصدير الحبوب إلى إيران
كشفت أربعة مصادر مطلعة لوكالة رويترز، أن شركات روسية عادت لاستئناف شحنات الحبوب إلى إيران عبر بحر قزوين، بعد توقف مؤقت خلال الأيام الماضية نتيجة التصعيد العسكري المرتبط بالحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.
ويُعد المسار عبر بحر قزوين أحد أهم الطرق التجارية البديلة بين البلدين، خاصة بعد تعطل بعض خطوط الملاحة التقليدية في المنطقة، ما دفع الشركات إلى الاعتماد عليه باعتباره طريقًا أكثر أمانًا لنقل السلع إلى السوق الإيرانية.
ووفقًا للرويترز، فإن صادرات الحبوب الروسية إلى إيران كانت قد توقفت لفترة قصيرة خلال الأسبوع الماضي، سواء عبر موانئ البحر الأسود أو عبر بحر قزوين. وقدّر أحد المصادر أن تعليق الشحنات عبر بحر قزوين استمر نحو يومين فقط قبل أن تعود الحركة تدريجيًا، بينما لا تزال الشحنات المتجهة من موانئ البحر الأسود إلى الخليج متوقفة حتى الآن.
وتشير بيانات صادرة عن مجموعة بورصات لندن إلى تحميل خمس سفن في ميناء أستراخان الروسي بحوالي 22.6 ألف طن من الحبوب، في حين تنتظر تسع سفن أخرى محملة بنحو 28 ألف طن من الحبوب قبالة السواحل الإيرانية تمهيدًا لتفريغ حمولتها.
ثالث أكبر مستورد للحبوب الروسية
وتعد إيران ثالث أكبر مستورد للحبوب الروسية، حيث ارتفعت وارداتها بشكل ملحوظ خلال الموسم الحالي. وأوضح محللون في إحدى شركات نقل الحبوب الروسية أن إيران استوردت ما يقرب من ستة ملايين طن من الحبوب الروسية خلال الفترة من يوليو حتى فبراير، وهو ما يعادل نحو ضعف الكميات التي استوردتها في الفترة نفسها من العام الماضي.
كما تشير التقديرات إلى أن المصدرين الروس شحنوا نحو 1.9 مليون طن من القمح إلى إيران من إجمالي تعاقدات تتراوح بين مليوني و2.2 مليون طن.
تطوير شبكاتها اللوجستية
وخلال السنوات الأخيرة، سعت روسيا، التي تُعد أكبر مصدر للحبوب في العالم، إلى تطوير شبكاتها اللوجستية الخاصة بتصدير الحبوب عبر بحر قزوين، بهدف تعزيز صادراتها إلى أسواق إيران ودول الخليج والعراق وأفغانستان.
ويرى خبراء في مجال التجارة أن هذا المسار يمثل خيارًا مهمًا لنقل القمح الروسي، خاصة أن جزءًا كبيرًا من الإنتاج يأتي من منطقة فولجا، ما يجعل نقله عبر نهر فولجا وصولًا إلى بحر قزوين الخيار الأكثر كفاءة من الناحية اللوجستية قبل وصوله إلى الموانئ الإيرانية.