خلل بمنظومة الإشارات القديمة يؤخر القطارات جزئيًا بين القاهرة والواسطى|خاص

كشف مصدر مسؤول بـالهيئة القومية لسكك حديد مصر، في تصريحات خاصة لـ«إيجبتك»، أن حركة القطارات شهدت تأخيرات منذ الساعات الأولى من صباح اليوم، خاصة في المسافة بين محطتي الواسطى والقاهرة بطول نحو 92 كيلومترًا.

وأوضح المصدر أن السبب يرجع إلى حدوث خلل في منظومة الإشارات الكهربائية القديمة، على خلفية تساقط الأمطار ليلًا وسوء الأحوال الجوية، ما استدعى تطبيق لائحة سلامة التشغيل لضمان أمان حركة القطارات.

وأضاف أنه تم تشغيل القطارات بنظام «خلوات السكة» والأوامر الورقية المتبادلة بين قائدي القطارات وأبراج الإشارات، كإجراء احترازي يضمن عدم وجود قطارين على نفس المسافة في توقيت واحد.

وأشار المصدر إلى أن متوسط التأخيرات بلغ قرابة ساعة، خاصة في الاتجاه النازل القادم من صعيد مصر إلى القاهرة، فيما شهد الاتجاه الطالع المتجه إلى الصعيد تأخيرات ملحوظة صباح اليوم، نتيجة كثافة قطارات العودة من الصعيد خلال ساعات الليل.

وأكد المصدر أن الحركة منتظمة وفق إجراءات السلامة المعتمدة، مع استمرار المتابعة الفنية لإصلاح الخلل وإعادة التشغيل بالمنظومة الطبيعية فور استقرار الحالة الفنية.

تخفيض سرعة القطارات بمحطة بني سويف لتنفيذ أعمال حفر كابلات الإشارات

وفي وقت سابق، حصل موقع إيجبتك على مستند رسمي صادر عن الإدارة المركزية للرقابة على التشغيل بالإدارة العامة للحركة المركزية، يوضح تعليمات تنفيذ أعمال حفر ترنشات الكابلات بمحيط محطة بني سويف على خط القاهرة / السد العالي، وذلك في الفترة من الساعة 07:00 يوم 14 يناير 2026 وحتى 07:00 يوم 14 مايو 2026، لمدة 4 أشهر.

وأفاد المستند بأن أعمال الحفر ستتم تحت إشراف الإدارة العامة للصيانة والتشغيل بالمنيا وبمشاركة مهندسي المنطقة، مع قطع الخط الطالع أو النازل بالتناوب لمدة 8 أيام لتأمين منطقة العمل، وتشغيل الخط الآخر خطًا مفردًا وفق جدول زمني محدد. كما شدد على مسير القطارات على الخط المخالف بسرعة 8 كم/س لحماية العمال خلال فترة تنفيذ الأعمال.

كما تضمن المستند ضرورة وجود مندوب إشارات ومندوب هندسة ومندوب حركة بموقع العمل للإشراف على العمليات وضمان استمرار انتظام السكة وأجهزة الإشارات، مع الالتزام التام بـ تعليمات لائحة سلامة التشغيل 2014 وأحكام تعليمات تشغيل مشروع كهرباء الإشارات الصادرة سابقًا.

وأكد المستند أنه بعد انتهاء الأعمال ستقوم فرق الهندسة والإشارات بالتأشير على استقرار السكة وخلوها من أي معارضات، ليتم تشغيل الخط بسرعة عادية وفق المعايير المقررة.

ويهدف هذا الإجراء إلى ضمان سلامة العاملين واستمرار انتظام حركة القطارات على خط القاهرة – السد العالي أثناء تنفيذ أعمال الحفر.