مبيعات السيارات الكهربائية تسجل رقما قياسيا في الصين

شهدت الصين في عام 2025 تحولًا تاريخيًا في سوق السيارات، بعد أن تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن مبيعات سيارات الاحتراق الداخلي لأول مرة، ما يؤكد سيطرة بكين على صناعة السيارات الكهربائية عالميًا. 

وسجلت مبيعات السيارات الكهربائية 13.1 مليون سيارة خلال العام، متفوقة على مبيعات السيارات التقليدية التي تراجعت إلى 12.3 مليون وحدة، بحسب بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية.

مبيعات السيارات الكهربائية
 

ويعكس هذا التحول السريع تغيّر توجهات المستهلكين والدعم الحكومي المكثف للتحول نحو الطاقة النظيفة، وسط تراجع مستمر في مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود التقليدي. وبلغت نسبة تراجع سيارات الاحتراق الداخلي 13% على أساس سنوي، لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ 15 عامًا، في انخفاض هو الثامن على التوالي منذ ذروتها عام 2017.

توقعات 2030

 

وتشير التوقعات إلى أن السوق الصينية ستشهد مزيدًا من التوسع لصالح السيارات الكهربائية خلال السنوات المقبلة، حيث تتوقع التقديرات أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية إلى 21.2 مليون سيارة بحلول 2030، مقابل 4.9 مليون سيارة تقليدية فقط، ما يعكس تحولًا جذريًا في هيكلة السوق.

التوسع الخارجي

 

وفي ظل تباطؤ الطلب المحلي، تسعى شركات السيارات الصينية الكبرى إلى التوسع خارج البلاد، حيث تضاعفت صادرات بعض الشركات مثل "جيلي" أربع مرات خلال النصف الأول من العام، ودخلت أسواقًا جديدة مثل أستراليا وفيتنام، بالإضافة إلى إقامة مصانع في مصر والشرق الأوسط وإندونيسيا. كما تسعى "بي واي دي" لتعزيز صادراتها، وافتتحت مصنعًا جديدًا في المجر يبدأ الإنتاج في 2026

 

أجانب يسابقون الزمن داخل السوق الصينية

 

ومع هذا النمو القياسي، تستمر المنافسة العالمية على السوق الصينية، حيث تسعى شركات مثل "فولكسفاغن" و"جنرال موتورز" إلى تعزيز وجودها عبر شراكات محلية وتوسيع خطوط الإنتاج، في وقت يحذر فيه المحللون من أن التنافس في الصين لا يترك مجالًا للثبات على القمة، إذ يمكن لأي شركة أن تتراجع بسرعة في ظل تقلبات الطلب ووتيرة التغير السريعة.