انطلاق حفر أنفاق المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو يناير الجاري

تابع الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل يرافقه المهندس وجدي رضوان نائب الوزير للسكك الحديدية والجر الكهربائي واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق وقيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة جولة تفقدية هامة بمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو أعمال تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو الأنفاق، حيث من المقرر أن تبدأ أولى الماكينات النزول إلى محطة الفسطاط منتصف شهر يناير الجاري، على أن تنطلق أعمال حفر النفق الأول في اتجاه محطة المساحة منتصف شهر مارس المقبل، بينما تبدأ ماكينة الحفر الثانية أعمالها في حفر النفق الثاني من محطة الفسطاط في اتجاه محطة المساحة منتصف شهر أبريل القادم.

الخط الرابع لمترو الأنفاق 

وأكد الوزير أن تنفيذ هذا المشروع يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة، مشيرًا إلى توجيه قيادات الهيئة القومية للأنفاق بالتنسيق مع وزارات السياحة والآثار والثقافة والفنون، فيما يخص التشطيبات الداخلية لمحطة المتحف المصري الكبير، بما يتناسب مع طبيعة المتحف ويمنح المحطة طابعًا تاريخيًا مميزًا.

وأضاف أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يُعد من أهم مشروعات النقل الجماعي، حيث يربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويخدم مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر، فضلًا عن القاهرة الجديدة، كما يسهم في الربط بين قلب القاهرة التاريخية والمنطقة الأثرية بالجيزة التي تضم الأهرامات والمتحف المصري الكبير، بما يدعم الحركة السياحية ويخفف الضغط المروري عن المحاور الرئيسية.

وأوضح الوزير أنه من المتوقع أن ينقل الخط الرابع بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، لافتًا إلى أن المشروع سيتم تنفيذه على أربع مراحل؛ تشمل المرحلة الأولى من حدائق الأشجار إلى الفسطاط بطول 19 كم وعدد 17 محطة، وتتقاطع مع الخطين الأول والثاني للمترو، بينما تمتد المرحلة الثانية من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة، وتتقاطع مع الخط السادس بمحطة السيدة عائشة.

وأشار إلى أن المرحلة الثالثة تمتد من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بمدينة السادس من أكتوبر بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات، وتمثل مرحلة محورية لتحقيق الربط الكامل مع مدينة السادس من أكتوبر، فيما تمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كم وعدد 8 محطات، مع تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة