مصر تستهدف إنتاج 500 ألف مركبة سنويا بحلول 2030 والتخطيط تكشف خطة التوطين

كشفت وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي أن الحكومة تستهدف إنتاج نحو 500 ألف مركبة سنويًا بحلول عام 2030، في إطار الاستراتيجية الوطنية لتوطين صناعة السيارات، لافته إلى أن الاستعدادات الجارية لإطلاق أول خط إنتاج محلي للسيارات الكهربائية بالشراكة بين شركة النصر وشركاء صينيين في عام 2025 تمثل مؤشرًا واضحًا على التحول نحو صناعات المستقبل.

وأضافت الوزارة، بحسب تقرير أطلع عليه “إيجبتك”، أن صناعة السيارات سجلت نموًا بحوالي 93% خلال الربع الأول من عام 2025 مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، ونموًا بنسبة 52% بين الربعين السابقين، ما يعكس ديناميكية واضحة في الإنتاج وتوجه الدولة نحو تعزيز قطاع السيارات المحلي.

توطين صناعة السيارات

تسعى مصر حاليًا لبناء صناعة سيارات وطنية متكاملة من خلال الاستراتيجية الوطنية لتوطين صناعة السيارات، التي أطلقت عام 2022 وتم تحديثها في مايو 2035 لتدخل حيز التنفيذ بدءًا من يوليو من نفس العام، وتهدف الاستراتيجية إلى تقليص الاعتماد على الواردات، وتعميق سلاسل القيمة المضافة، وفتح أسواق تصديرية جديدة، ما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي لصناعة السيارات، ويبلغ تخصيص الدولة لهذا القطاع نحو 1.5 مليار جنيه في موازنة 2035/2024، ما يعكس أهميته كرافعة للنمو الاقتصادي، وأداة لخلق فرص عمل نوعية، وتعزيز القدرة التنافسية للمستثمرين المحليين والدوليين.

خطوط إنتاج السيارات

كشفت الوزارة في هذا الصدد، عن التوقعات الإيجابية الدولية حول نمو قطاع السيارات المصري خلال السنوات المقبلة، مدعومة باستقرار سعر الصرف وتخفيف قيود الاستيراد، وتوسيع خطوط إنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات، وزيادة فرص التصدير للأسواق الأوروبية.

في هذا الإطار، شرعت الدولة في تنفيذ حزمة من الإجراءات المؤسسية، منها إطلاق برنامج AIDP لتقديم حوافز للمصنعين، وإنشاء المجلس الأعلى لصناعة السيارات، وتأسيس صندوق تمويل السيارات صديقة البيئة، إلى جانب إدماج التكنولوجيا المتقدمة في الصناعة من خلال برامج تدريبية مثل Android Automotive.

تتواصل المشروعات الصناعية بوتيرة متسارعة، بدءًا من تأسيس شركة لإنتاج أول ميكروباص كهربائي بطاقة إنتاجية 300 وحدة سنويًا، وإنشاء خط لإنتاج 600 بطارية كهربائية سنويًا ابتداءً من 2026، وصولًا إلى إطلاق مشروع “إيجيبت سات أوتو” باستثمارات 300 مليون جنيه لتصنيع السيارات الكهربائية وقطع الغيار ومحطات الشحن والسكوترات.

كما يتم تطوير المصانع القائمة، مثل مصنع تجميع سيارات جيلي بطاقة 10 آلاف سيارة سنويًا بنسبة تصنيع محلي 50%، وشركة النصر للسيارات التي تنتج نحو 300 أتوبيس بمكونات محلية تزيد عن 20%، بالإضافة إلى إنتاج نحو 1200 سيارة مرسيدس و300 سيارة أكسيد سنويًا.

تعزيز الصناعات الداعمة

تشمل الاستراتيجية تعزيز الصناعات الداعمة باعتبارها العمود الفقري لنجاح القطاع، حيث يعمل مصنع بروميتون للإطارات بطاقة 11 مليون إطار سنوي، يصدر 70% منها ويتيح 20 فرصة عمل، بينما يعد مصنع سوميتومو في العاشر من رمضان الأكبر عالميًا لإنتاج الضفائر الكهربائية للسيارات ويوفر نحو ألف فرصة عمل موجهة للتصدير للأسواق الأوروبية، كما ضخت شركة المنصور استثمارات تفوق 10 ملايين دولار في مصنع الفلاتر المركبات بطاقة إنتاجية كبيرة سنويًا.