تقدم أعمال تركيب القضبان بالخط الأول من شبكة القطار الكهربائى| صور
يمثل منظومة القطار الكهربائي السريع نقلة حضارية جديدة في وسائل المواصلات في مصر، كما تعتبر شرايين جديدة للتنمية تغطي أنحاء الجمهورية وتخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة.
ووفق بيانات وزارة النقل ستساهم المنظومة في تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذى يستغرقه المواطن حاليا سواء عبر شبكة القطارات القديمة أو عبر الطرق الحالية الرابطة بين المحافظات .
وتخدم أيضا نقل البضائع بين الموانئ والمحافظات وتختصر المدة الزمنية لنقلها هذا ويقوم بتنفيذ مشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع (العين السخنة – العلمين - مطروح- الفيوم ) تحالف سيمنز والمقاولون العرب وأراسكوم ،و يبلغ طوله 660 كم، ويشمل 22 محطة والسرعة التصميمية للقطار 250 كم/ ساعة، وسينقل مليون راكب/يوم و8500 طن بضائع/يوم وسيسهم فى ربط العاصمة الإدارية الجديدة والمدن الجديدة بشبكة السكك الحديدية لنقل الركاب والبضائع من خلال وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة حيث سيبدأ من مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر وحتى مدينة العلمين الجديدة مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة السادس من أكتوبر ومدينة برج العرب..
وكشفت وزارة النقل في بيان لها اليوم أن مشروع القطار السريع شهد تقدما ملحوظا في نسب التنفيذ، حيث يجري الآن إنشاء الخطين الأول والثانى في وقت واحد، وتتقدم نسب تنفيذ الخط الأول عن الخط الثانى نظرا لأن مخطط التشغيل يبدأ بالخط الأول والذي يربط العيد السخنة بمرسى مطروح مرورا بالأسكندرية والعلمين والعاصمة الإدارية، أما الخط الثانى يربط بين القاهرة وأسوان مرورا بمحافظات الصعيد
خطوات التشغيل
ووفق الوزارة يجرى الآن تركيب قضبان السكة بالخط الأول بعد انتهاء إنشاء المسار، كما يجري الانتهاء من أعمال التشطيبات النهائية للمحطات، وذلك تمهيدا لاستكمال تركيب أنظمة التشغيل، ومن المخطط أن يكون التشغيل على مراحل من السخنة لـ 6 أكتوبر ثم لبرج العرب ثم للعلمين ثم مطروح
تسريع إنشاء السكة مقارنة بالطرق اليدوية التقليدية
وأوضحت الهيئة القومية للأنفاق عبر صفحاتها على الفيس بوك ، أن ماكينة تركيب السكك الحديدية المتطورة تثبت القضبان باستخدام نظام التثبيت الحديث «Fastening System»، وتضبط محاذاة السكة بشكل مبدئي، لضمان أعلى جودة، مؤكدة أن إنتاجيتها تصل إلى 2 كيلومتر في اليوم الواحد، الأمر الذي يسهم في تسريع إنشاء السكة، مقارنة بالطرق اليدوية التقليدية.
